Зерновики і трейдери зараз жваво обговорюють план групи компаній «Епіцентр» і родини Урбанських побудувати в порту «Південний» великий зерновий термінал, розрахований на перевалку 5 млн т зернових вантажів у рік. І це не пробний захід подружжя Герег в портову справу. Термінали з співставними потужностями зараз має лише «Трансбалк» (≈7 млн т), TIS-Grain, Neptune Grain Terminal, «Ніка-Тера» (по ≈4–5 млн т) та Risoil Terminal (≈3,5 млн т).

Проте все частіше звучить думка, що в Україні вже зараз є профіцит портових потужностей, тоді як агропродукції в портах більше не стає. Вартість перевалки тонни зерна вже впала до $7-8/т порівняно з $25/т в часи роботи «зернового коридору». Конкуренція серед операторів як ніколи висока, а галузь побоюється приходу нового потужного гравця. 

Морський порт «Південний» на берегах Аджаликського лиману — найглибший в Україні порт і один з найбільших транспортних вузлів країни. Якщо дивитись на нього з боку Чорного моря — справа берег майже повністю забудовано експортними терміналами. Там працюють групи TIC і «М.В. Карго». Зліва, з іншого боку, розташований Одеський припортовий завод, термінал «Боріваж» та «Дельта Вілмар». Велику частину прибережної смуги займає селище Нові Білярі.

Проте на берегу лиману залишається вільне місце для будівництва ще кількох зернових терміналів. Можливістю вирішила скористалась група компаній «Епіцентр К», найбільший непродовольчий ритейлер країни. Її агропромислові активи консолідує мережа «Епіцентр Агро», яка активно розвивається з 2015 року. За цей час холдинг наростив зембанк до 170 тис. га, елеваторні потужності — до 2 млн т, власне виробництво агропродукції — до 1 млн т. Цьогоріч він запустив і власний трейдинг. Щоб створити потік зерна від поля і до іноземного споживача, компанії залишилось лише побудувати власний термінал. 
Вперше про майбутній термінал повідомив СЕО «Епіцентр К» Петро Михайлишин в листопаді 2024 року. У квітні цю інформацію підтвердила керівниця агронапряму групи Світлана Никитюк.  

Проєкт будівництва терміналу — вже не просто плани бізнесменів. У 2025 році ТОВ «Касабланка Шиппінг Лімітед» (Кіпр), засновником якої є ТОВ «Епіцентр К», набула 32,61% в ТОВ «Промтехіновація» (Одеса). Ще 16,48% в цій юрособі має Ігор Урбанський, 25,46% — Катерина Урбанська, а 25,45% — Денис Урбанський. 

Для розвантаження вагонів планується будівництво власної залізничної станції з пропускною здатністю до 3 млн т на рік, здатної щодоби обробляти до п'яти вантажних поїздів (50-70 вагонів). Земельна ділянка під неї має площу 10 га. На об'єкті запланована станція вивантаження вагонів продуктивністю 2 тис. т/год і станція розвантаження вантажівок продуктивністю 1 тис. т/год.
Станцію розвантаження з основними елеваторами з'єднає конвеєрна галерея довжиною 1600 м і продуктивністю 1200 т/год. З неї зерно потраплятиме на силоси: передбачено близько 50 «банок» сумарною місткістю 250 тис. т, розміщених на ділянці площею 10 га. 

Проєкт передбачає будівництво причалу довжиною до 350 м і глибиною 16 м. Перевантажувати сільгосппродукцію буде два баштових крани продуктивністю 1500 т/год. Обладнання для розвантаження, транспортування, зберігання та перевалки зерна знаходитиметься у власності «Промтехіновації».   

Докладніше читайте на сайті Latifundist.com

На фото: Зерновий термінал Neptune в порту «Південний»